Une transmission à variation continue (CVT) permet d'obtenir une puissance de sortie régulière grâce à la coopération de deux ensembles de poulies coniques à diamètre variable-et d'une courroie en acier-à haute résistance. Un système hydraulique ajuste la distance entre les poulies coniques, modifiant le rayon de travail de la courroie de transmission et obtenant une variation continue du rapport de transmission. Contrairement aux transmissions à engrenages traditionnelles, le rapport de transmission CVT peut être commuté de manière transparente entre les valeurs minimales et maximales, permettant au moteur de fonctionner dans sa plage de vitesse efficace, améliorant ainsi le rendement énergétique et la douceur de conduite.
Composants structurels
Les composants de base d’une CVT comprennent :
Ensemble poulie motrice : contient un disque conique mobile et un disque conique fixe, avec un vérin hydraulique contrôlant la distance entre eux pour modifier le rayon de contact de la courroie de transmission.
Ensemble poulie menée : de structure similaire à l’ensemble poulie motrice, il transmet la puissance aux roues à travers la courroie en acier.
Courroie de transmission : une-courroie en acier ou chaîne métallique à haute résistance, composée de centaines de plaques d'acier et d'anneaux en acier.
